[뉴스엔뷰] 해양수산부가 안절부절하고 있다. 일명 해피아로 불리는 관료주의가 비판을 받고 있기 때문이다.

지난 25일 전영기 한국선급 회장과 주성호 해운조합 이사장은 세월호 침몰 참사를 게기로 물러났다.

 
한국선급은 이번 사고 이후 허술한 점검에 대한 비판에 시달렸고, 역대 회장(이사장 포함) 11명 가운데 8명이 해수부 출신인 낙하산 논란으로 눈총을 사기도 했다.

해운조합은 2100여개 선사를 대표하는 해운 단체로 해수부로부터 위탁받아 ▲화물적재 상태 점검 ▲구명장비·소화설비 점검 ▲여객선 운항관리규정 확인 등 선박 안전운항 관리·감독을 해왔다. 하지만 이번 세월호 사고에서 총체적 관리 부실이 드러나면서 비판의 중심에 서게 됐다.

여기에 주 이사장을 포함해 역대 이사장 12명 가운데 10명이 해수부 전직 관료출신이어서 한국선급과 함께 '해수부 마피아'의 본거지라는 오명을 입게 됐다.

검찰 역시 칼날을 해피아로 돌리고 있다. 검찰은 한국선급의 전현직 임직원 8명을 출금금지하고, 선박 검사와 관련해 해운업체로부터 검은 거래가 있었는지를 파헤치기 위해 한국선급 직원들까지 칼을 겨눴다.

아울러 해운조합이 명절 때마다 해수부와 해경 간부들에게 금품을 살포했다는 혐의를 잡고 해운조합 본사와 인천지부를 압수수색하는 등 비리 수사에 착수했다.

이 때문에 해운업계 요직을 맡고 있는 해수부 출신 간부는 물론, 해수부 내부도 초긴장 상태다.

여기에 박근혜 대통령은 해피아와의 전쟁을 선언했다.

한편 정홍원 국무총리도 세월호 침몰 사고에 책임을 안고 27일 전격 사의를 표명했다. 이로 인해 이주영 해양수산부 장관의 자리 역시 좌불안석이 됐다.

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