[뉴스엔뷰 고양] 오는30일 수도권 광역급행철도GTX-A노선 수서~동탄 구간이 개통됨에 따라 수도권 광역교통망 개선에 대한 기대감이 높아지고 있다.

고양시는 지난해 서해선이 개통되어 평일기준1일 일산~원시31회,대곡~원시55회,총86회 운행하여 김포,부천,서울 남부권 접근이 편리해졌다.올해 연말에는GTX-A운정~서울,교외선 대곡~의정부 구간이 개통될 예정이어서 출퇴근 교통망이 한층 개선될 전망이다.또한 지하철3호선 일산선,경의중앙선에 집중된 교통수요를 분산하는 효과도 있을 것으로 기대된다.

이동환 고양특례시장은“지난해 서해선 개통,올해 연말GTX-A,교외선개통으로 출퇴근 철도교통망이 대폭 개선될 것으로 기대된다”라며“인천2호선 고양연장과 고양은평선 등 사통팔달의 촘촘한 철도망을 구축하고 교통환경을 지속적으로 개선하겠다”고 밝혔다.

GTX-A노선은 파주 운정~화성 동탄을 연결하는 총82.1km구간이다.운정,킨텍스,대곡,창릉,연신내,서울역,삼성,수서,성남,용인,동탄으로 연결된다.고양시에는 킨텍스,대곡,창릉(2027년 예정)까지 총3곳에GTX역이 조성된다.

수서~동탄 구간이 오는30일 개통되고,운정~서울역 구간은 올해 연말 개통예정이다.삼성역 복합환승센터 조성공사가 늦어져 삼성역을 제외한 전체 구간은2025년,삼성역을 포함한 전체 구간은2028년 개통 예정이다.

GTX는 지하40~50m대심도에 조성되는 고속철도다.최고 속도는180km/h로 일반 철도의2배 이상 빠르다.수서~동탄 약32.8km구간은19분,킨텍스~서울역 약15분,킨텍스~삼성역 약20분 소요 예상되어 출퇴근 시간을 획기적으로 개선할 전망이다.

GTX차량은8량20편성으로 운행될 예정이며1회 운행으로1000명 이상 승객을 운송할 수 있다. GTX-A노선이 개통되면 그동안 지하철3호선(일산선),경의중앙선에 집중된 출퇴근 교통수요를 분산하는 효과도 기대된다.

교외선은 올해 말 재개통을 준비하고 있다.교외선은 고양 대곡역에서 의정부역을 잇는 약30km단선철도이며 수도권 북부를 동-서로 연결하는 노선이다. 2004년 이후 이용객 감소로 정기 여객열차 운행을 중단했다가2020년 고양·의정부·양주시가 공동으로 운영비용을 부담하기로 합의하면서 운행재개 가능성이 열렸다.

2022년 하반기부터 국비497억원을 투입하여 시설개량을 추진해 왔으며 올해 말 운행을 재개할 예정이다.고양 대곡·원릉,양주 일영·장흥·송추,의정부 총6개 역을 운영하고 하루20회 운행될 예정이다.교외선 운행이 재개되면 고양,양주,의정부 등 수도권 서북부 교류도 활발해 질 것으로 기대된다.

고양은평선은 창릉신도시 교통대책으로 마련된 노선으로 고양시청~은평 새절을 연결한다.서부선 새절~서울대입구 노선과 직결될 예정이며2031년 개통을 목표로 추진되는 경전철이다.은평,신촌,여의도,관악으로 접근이 쉬워지고 지하철3호선(화정역), 6호선(새절역), GTX-A(창릉역)로 환승이 가능하다.지난1월 고양은평선 기본계획(안)에 대한 주민공청회를 가졌고 올해 상반기 중으로 기본계획수립을 마칠 계획이다.

이동환 고양특례시장은“‘광역철도망 수립 연구용역’으로 신분당선 일산 연장, 9호선 급행 대곡 연장 및3호선 급행 도입 등 시민들의 요구사항을 국토부 제5차 국가철도망 구축계획,대광위 제5차 대도시권 광역교통 시행계획에 반영되도록 노력하겠다”고 밝혔다.